利用符合最新JIS標準的燃燒安全控制技術，努力實現最先進的安全作業

自1948年創立以來，本田技研工業株式會社以“用技術為人類造福”為理念，致力于向全球用戶送去喜悅的技術和產品制造。近年來，除了作為主要事業的汽車和摩托車，還從事商務噴氣式飛機Honda Jet的制造和銷售等，以企業口號“The Power of Dreams（夢想的力量）”為原動力，不斷發起挑戰。

本田技研工業的埼玉制作所是由負責從車體沖壓到焊接、涂裝、組裝工序的狹山整車工廠、寄居整車工廠和小川發動機工廠這3 家工廠組成， 承擔著向包括日本國內在內的27個國家、68個生產據點“推廣產品制造技術”的重任。其中的寄居整車工廠于2013年7月開工，是一處年產25萬臺汽車的日本國內最大規模的生產據點。全面采用本田技研工業傾力的通過產品制造過程中CO2排放量的最小化來減輕環境負荷，或者是與提高產品質量相關的先進技術，并對海外生產據點推廣這些方面的技術，被定位為擁有母工廠功能的工廠。

伊藤先生說：“寄居整車工廠從籌建階段起就不僅是在環保和品質方面，在生產線最為重要的基礎——安全方面也要求采取最先進的舉措。特別是在汽車生產線上，對于必須嚴格進行溫濕度管理的涂裝室空調、涂裝后的干燥工序以及排氣時的脫臭工序來說，燃氣燒嘴的燃燒安全控制是不可或缺的，是重點環節。”

向后先生說：“本公司此前已針對用火工序制定了嚴格的公司內部規定——“爆炸火災安全標準”，并始終徹底貫徹和遵守這一標準。近年來在國家層面，對規格標準進行了修訂和制定，對燃燒裝置的安全管理標準“JIS B 8415”^*1也進行了修訂，我們認為要想實現最先進的安全作業，必須遵守修訂后的JIS標準。”

追求可正確實施燃燒控制的設備布置

編制符合修訂后的JIS標準的程序，進行燃燒安全控制的燒嘴控制器。

該公司對修訂后的JIS標準和自己公司的爆炸火災安全標準進行了磨合，開始探討采用相應的系統和設備，實現符合標準要求的燃燒控制。其結果，該公司最終決定在寄居整車工廠的涂裝空調、涂裝干燥、脫臭設備上，引入以阿自倍爾株式會社提供的燒嘴控制器為核心的燃燒安全控制技術。

伊藤先生說：“當時，在業內率先提供符合修訂后JIS標準的產品和解決方案的是阿自倍爾。燒嘴控制器包含所有應對該標準所需要的功能，這相當有吸引力。此外，本公司此前在狹山整車工廠引進過阿自倍爾的燃燒監視系統，對阿自倍爾非常信賴。”

為了讓寄居整車工廠開工投產，采取了相應舉措，以便能夠在涂裝空調、涂裝干燥、脫臭設備上應用新的燃燒安全控制技術。但據說開工前遇到了各種困難。

向后先生說：“雖說引入燒嘴控制器并執行其相應程序即可實現符合JIS新標準的控制，但是要想進行正確的控制，還必須對燃氣機組和閥門等配置進行詳細考慮。在啟動燃燒爐時，因為考慮到安全的計時器設定等原因，導致了在某些時間點出現了燒嘴無法順利點火等問題”。

于是，該公司對設備配置的設計進行了重新審視，一邊反復進行試錯操作，一邊調整設備的物理位置關系，不斷摸索正確的控制動作。

伊藤先生說：“由于在8臺空調器和16臺燃燒爐上采取了相同的措施，調整時間花費了半年，但最后終于按預期開工。這期間，阿自倍爾按本公司的要求隨時派遣技術人員，始終給予快速應對，為我們提供了技術支持。”

源于燃燒安全控制的安全確保，也為提高生產的穩定性作出了貢獻

本田技研工業以寄居整車工廠的實績為基礎，對爆炸火災安全標準的部分內容的修改進行了探討，并完善了面向全球推廣的燃燒安全控制的機制，計劃將該技術引入到其他生產據點。基于新標準的燃燒安全控制技術已應用到該公司位于墨西哥的生產據點，而且還將依次推廣至巴西和中國據點。

伊藤先生說：“確保燒嘴的燃燒設備擁有更高的安全性，這是我們取得的最大成果。事實也是如此，這2年間沒有發生任何與燃燒工序有關的安全問題。此類措施為實現穩定生產作出了重要貢獻。”

向后先生說：“不僅明確了燃燒系統上的監視要點，還實現了整體監視。由此可更為詳盡地掌握從燃料和燃燒氣體的輸送到燒嘴點火及燃燒的整個流程狀況。即使某個部位出現故障，也可以通過流程驗證很容易地找到原因，迅速解決出現的問題。”

今后，該公司將分析保存的大量應用數據，由面向現場作業人員的最佳信息“可視化”進化為“顯現化”，為進一步實現穩定高效的生產提供幫助。

伊藤先生說：“阿自倍爾憑借先進的控制技術和優異可靠的設備，在此次項目中提供了及時可靠的支持。衷心希望今后繼續為我們的生產活動提供有力支持。”